“Liczby nie kłamią”. Ogromny wzrost aktywności Rosji nad Bałtykiem
“Liczby nie kłamią. Porównanie lipca 2025 r. z lipcem 2026 r. pokazuje obraz sytuacji, którego nie sposób zignorować: liczba alarmowych startów (Alpha Scrambles) na wschodniej flance NATO wzrosła o ponad 250 proc.” – przekazało we wpisie na platformie X dowództwo NATO.
Przedstawiciele Sojuszu wyjaśniają, że wzrost liczby przechwyceń to bezpośredni skutek działań rosyjskich pilotów. Maszyny wojskowe Federacji Rosyjskiej wykonują loty w pobliżu przestrzeni powietrznej NATO, nie zgłaszając wcześniej planu lotu i celowo wyłączając transpondery. Tego typu aktywność wymusza na państwach członkowskich każdorazowe poderwanie myśliwców dyżurnych w celu wizualnej identyfikacji nieznanych obiektów.
“Każde poderwanie pokazuje, że jesteśmy czujni. Każde przechwycenie dowodzi, że przestrzeń powietrzna NATO jest chroniona” – podkreśliło dowództwo w komunikacie.
Polska reaguje na prowokacje Rosji. Seria przechwyceń
W opublikowanej informacji nie podano bezwzględnej liczby przeprowadzonych startów alarmowych. Sojusz nie przekazał również szczegółowych statystyk wskazujących, w pobliżu których państw lub na jakich dokładnie odcinkach wschodniej flanki do incydentów dochodziło najczęściej.
Wiadomo jednak, że tylko w pobliżu polskich granic w ciągu ostatnich dni doszło do kilku przechwyceń.
Ostatnie miało miejsce we wtorek. 56 km na północny zachód od Koszalina doszło do przechwycenia rosyjskiego samolotu rozpoznawczego Ił-20M.
Poprzednio do przechwycenia rosyjskiego samolotu nad Bałtykiem doszło w poniedziałek – 60 km na północny zachód od Łeby. Rosyjski Ił-20 został przechwycony nad Bałtykiem także w ubiegły piątek
Przechwycenie obcego samolotu nad wodami międzynarodowymi polega przede wszystkim na jego identyfikacji przez pilotów myśliwców za pomocą systemów optoelektronicznych i kontaktu wzrokowego, ewentualnie nawiązaniu z nim łączności i eskortowaniu poza obszar odpowiedzialności polskiego lotnictwa. Piloci mogą w tym celu wykonywać szereg manewrów – zbliżać się do obcego samolotu, pokazywać mu swoje uzbrojenie czy wypuszczać flary.