Radni zadecydowali. Powstanie Strefa Czystego Transportu w Krakowie
Korek samochodowy w Polsce / Źródło: Shutterstock Od 2026 roku na większości terytorium Krakowa obowiązywać będzie SCT. Radni zadecydowali o zasadach strefy i opłatach. Krakowscy radni zadecydowali, że od stycznia 2026 roku w mieście zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Swoim zakresem obejmie większość terytorium miasta – do granic czwartej obwodnicy. Zgodnie z decyzją parlamentarzystów na teren SCT wjadą: Za wjazd do SCT samochodem nie spełniającym powyższych norm kierowcy spoza Krakowa będą musieli zapłacić. Ustalono stawkę 2,5 zł za godzinę. Stawka dzienna będzie wynosiła 5 zł w 2026 r. i 15 zł w 2027. Wprowadzono również abonament miesięczny: 100 zł w 2026 r., 250 zł w 2027 r. i 500 zł w 2028 r. Krakowianie, którzy kupili auto przed wejściem w życie uchwały radnych (7 dni od dnia publikacji w dzienniku urzędowym województwa małopolskiego), mogą wjeżdżać samochodami do SCT bez żadnych ograniczeń – zasady nie będą ich obowiązywać. Auta kupione później będą musiały spełniać opisane wcześniej wymogi. W głosowaniu odrzucono poprawki radnych PiS łagodzące przepisy, np. ograniczające zakres SCT do Starego Miasta czy zmniejszające wymóg norm Euro dla aut o DMC do 3,5 tony. Uchwała dopuszcza wyjątki. Zasady nie będą dotyczyć pojazdów pacjentów placówek medycznych (po rejestracji w systemie SCT), osób z niepełnosprawnościami czy pojazdów zabytkowych. Za uchwałą głosowało 24 radnych, przeciw 12, a 6 wstrzymało się od głosu. – Jeżeli wprowadzimy strefę, to po pierwsze poprawimy jakość powietrza, po drugie zmniejszymy korki – powiedział prezydent Krakowa Aleksander Miszalski z PO i projektodawca uchwały. Samorządowiec zwrócił uwagę na poprawę jakości powietrza po wprowadzenia zakazu palenia węglem. Jego zdaniem wprowadzenie SCT zmniejszy zanieczyszczenie NO2.
Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Euro 4 dla silników benzynowych i Euro 6 dla silników Diesla
SCT. Odrzucono poprawki PiS. Prezydent miasta zachwala uchwałę